La provincia de Salta resultará directamente beneficiada con la Etapa III de la Red Federal de Concesiones, tras una decisión política clave del Gobierno de Javier Milei para reactivar e impulsar la infraestructura vial a nivel nacional. La medida autoriza la adjudicación de más de 3.900 kilómetros de rutas bajo un esquema de financiación 100% privado, mediante el cual las empresas concesionarias asumen los costos de reconstrucción, conservación y explotación de las calzadas sin demandar aportes ni erogaciones del Tesoro.
En el marco de esta política del Poder Ejecutivo Nacional, el paquete licitado abarca el denominado corredor Noroeste, una red vial estratégica que incluye tramos fundamentales de las rutas nacionales 9, 34, 66, 1V66 y A-016.
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Adjudicamos la Etapa III de la Red Federal de Concesiones: más de 3.900 km de rutas nacionales, distribuidos en 8 tramos estratégicos, con inversión 100% privada.Los tramos adjudicados son:
• Centro: RN 9, 19 y 34 | Santa Fe y Córdoba.
• Mesopotámico: RN 12 y 18…— totocaputo (@LuisCaputoAR) August 21, 2026
Esta adjudicación garantiza la intervención en arterias decisivas para el transporte de cargas, la producción regional y la conectividad de Salta con las provincias de Jujuy, Tucumán y Santiago del Estero.
El modelo dispuesto por la gestión de Javier Milei establece que el retorno de las inversiones privadas provendrá exclusivamente de la recaudación por el cobro de peajes en las diferentes estaciones del circuito. Asimismo, la normativa fijada por las autoridades nacionales exige que las firmas adjudicatarias certifiquen la puesta en valor de la calzada, obras de repavimentación y estándares mínimos de seguridad vial antes de proceder a la aplicación de los nuevos cuadros tarifarios.
La determinación del Gobierno nacional responde a un reclamo histórico del sector productivo e industrial salteño respecto al crítico estado de conservación que presentaba la Ruta Nacional 34. La puesta en marcha de los trabajos, prevista hacia finales de septiembre, genera expectativas en la región por el impacto directo que tendrá en la reducción de costos logísticos, la agilización del tránsito de carga y la disminución de la siniestralidad vial en los accesos a la provincia.
